装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器/变速箱用油（液力传动油）、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义。

柴油机机油的选择

对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用ＣＤ级机油。对南方使用ＣＤ级SAE20Ｗ/40，对北方建议使用ＣＤ级SAE5Ｗ/30或10Ｗ/30，有些进口发动机要求使用ＣE、ＣＦ及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用ＣＦ－4或以上级机油。

矿井装载机发动机启动前的安全注意事项有哪些？

每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。

动态负荷传感转向系统、流量放大转向系统，不仅可以，动力性好，油耗更低；而且系统可以根据转向负荷的变化，自动对系统流量进行分配，系统压力、流量的合理优化匹配，降低液压系统的温度。采用动态信号控制的转向器和转控阀，响应更快，低温响应好，适应不同环境的能力更强成工产品ZL50系列驱动桥为整体结构，带防落料的保护罩的双钳制动，可靠性、维护性好。

装载机转向沉重排除方法，以及导致液压装载机转向沉重故障现象的常见原因：

1、首先，液压装载机在停机熄火用压力表检查装载机先导压力值，正常的先导压力值应该是发念头怠速的时候不低于2.2MPA,发念头高速的时候要不高于5MPA,假如检查装载机压力值不为划定的值，那么导致液压装载机转向沉重故障现象泛起的原因就是先到压力值分歧错误，就要调整。

2、液压缸内漏，导致泛起装载机转向沉重故障。

3、装载机油路有可能进了空气。

4、管路连接错误或者是管路有梗阻，导致装载机转向沉重故障现象。

5、液压装载机转向系统压力过低。